行为人的主观意图以及返回的时间长短。如果离开后很快就返回，通常不构成逃逸，但需要结合具体情节综合判断。
以下是对您问题的具体分析：
法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》第九十九条【肇事逃逸】
“有下列行为之一的，由公安机关交通管理部门处二百元以上二千元以下罚款：（一）未取得机动车驾驶证、机动车驾驶证被吊销或者机动车驾驶证被暂扣期间驾驶机动车的；（二）将机动车交由未取得机动车驾驶证或者机动车驾驶证被吊销、暂扣的人驾驶的；（三）造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪的；（四）机动车行驶超过规定时速百分之五十的；（五）强迫机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规和机动车安全驾驶要求驾驶机动车，造成交通事故，尚不构成犯罪的；（六）违反交通管制的规定强行通行，不听劝阻的；（七）故意损毁、移动、涂改交通设施，造成危害后果，尚不构成犯罪的；（八）非法拦截、扣留机动车辆，不听劝阻，造成交通严重阻塞或者较大财产损失的。行为人有前款第二项、第四项情形之一的，可以并处吊销机动车驾驶证；有第一项、第三项、第五项至第八项情形之一的，可以并处十五日以下拘留。”
- 适用解释：该条款规定了“造成交通事故后逃逸，尚不构成犯罪”的法律后果，是认定“逃逸”行为的主要依据。它强调“逃逸”是指行为人为了逃避法律责任（如民事赔偿、行政处罚等）而离开事故现场的行为。
《道路交通事故处理程序规定》第六十一条【肇事逃逸的认定】
“发生道路交通事故后逃逸的，逃逸的当事人承担全部责任。但是，有证据证明对方当事人也有过错的，可以减轻责任。当事人故意破坏、伪造现场、毁灭证据的，承担全部责任。”
- 适用解释：该条款明确了“逃逸”的法律后果，即原则上承担全部责任。这体现了法律对“逃逸”行为的否定性评价，意在鼓励事故发生后及时停车、报警、保护现场。
一、关键因素分析
判断是否构成“逃逸”，需要综合考虑以下因素：
- 主观意图：这是认定“逃逸”的核心。您提到“怕对方讹人”，这本身是一种担心或顾虑，但如果这种担忧导致您产生了逃避法律责任的意图，则可能构成“逃逸”。反之，如果离开只是为了寻求帮助、报警或处理紧急事务，且事后主动返回现场，则不认定为“逃逸”。
- 离开时间：离开现场的时间长短是判断主观意图的重要客观标准。如果您离开后立即或在很短时间内（例如几分钟、十几分钟内）就返回，通常认为您没有逃避责任的意图，不构成“逃逸”。反之，如果离开时间过长（例如几个小时以上），则难以证明您有返回的诚意，可能被认定为“逃逸”。
- 行为表现：您返回后是否主动报警、保护现场、与对方协商或联系保险公司等，这些行为都能证明您没有逃避责任的主观意图。
- 后果：如果事故仅造成轻微财产损失（如车辆刮蹭），且没有人员伤亡，情节相对较轻。但即使如此，“逃逸”行为的法律后果依然严重，可能导致行政罚款、拘留，甚至民事赔偿责任加重。
二、结论与建议
综合来看，您的情况有可能不被认定为“逃逸”，但不能完全排除，关键在于您离开现场的时间长短和返回后的行为。
结论：
- 如果您离开后立即返回（例如几分钟内），且返回后主动处理事故（如报警、协商），则一般不认定为“逃逸”。
- 如果您离开时间较长（例如半小时以上），或离开后未主动处理事故，则可能被认定为“逃逸”，面临行政处罚和加重赔偿责任。
行动建议：
立即处理：尽快返回现场，
主动报警（拨打110或122），向交警说明情况。这是证明您没有逃避责任意图的最有效方式。
保留证据：保存好行车记录仪视频、事故现场照片、通话记录（如报警记录）等证据，以证明您离开的原因和返回的及时性。
协商解决：与对方当事人沟通，如果损失轻微，可以尝试协商处理，达成和解协议。
配合调查：如实向交警陈述事发经过，包括您离开的原因和返回的过程。
风险提示：即使不构成“逃逸”，您离开现场的行为本身也可能构成交通肇事逃逸的行政违法行为，面临罚款和拘留的风险。因此，切勿抱有侥幸心理，应积极面对，主动承担责任。
